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导电片落料模（CAD图+UG三维）
导电片落料模（CAD图+UG三维） 材料T2，0 3mm3 导柱与下模座为过盈配合H7 r6；导套与上模座为H7 r6；4 装配好的模架，其上下模板沿导柱移动时应平稳无阻滞现象；4 装配好的模架，其上下模板沿导柱移动时应平稳无
硅钢片冲孔落料模（CAD图+UG三维）
硅钢片冲孔落料模（CAD图+UG三维） 材料：DR510 厚：1mm IT91、选用滑动导向后侧导柱160×125标准模架 2、送料方式采用前后送料 3、导套与上模座配合为H7 n6，导柱导套配合H7 h6， 导柱与下模座配合H7 n6
角垫片冲孔落料模（CAD图+UG三维）
角垫片冲孔落料模（CAD图+UG三维） 材料Q235 厚度2mm 大批量 IT91 装配技术要求按照GB T14662-1992。2 检验及验收技术要求按照GB T14662-1992。3 上模座的上平面和下模座的底面平行度误差应符合JB T8050-200
弯板弯曲模具（CAD图+零件三维）
弯板弯曲模具（CAD图+零件三维） 材料Q235 厚度2mm1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意
U形件弯曲模具（CAD图+UG三维）
U形件弯曲模具（CAD图+UG三维） 材料：15钢，厚度为1 5mm 宽度为10mm1、选用滑动导向后侧导柱160×125标准模架 2、送料方式采用前后送料 3、导套与上模座配合为H7 n6，导柱导套配合H7 h6， 导柱与下模座
圆环弯曲模具（CAD图+UG三维）
圆环弯曲模具（CAD图+UG三维） 材料：Q235 厚度为2mm1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的垂直度；装配好的导柱，导套的固定端面与上下
垫板级进模（CAD图+UG三维）
垫板级进模（CAD图+UG三维） 10钢 0 8mm 大批量1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端面与上下
连杆钻孔夹具（CAD图+UG三维）
连杆钻孔夹具（CAD图+UG三维）1 进入装配的零件及部件（包括外购件、外协件），均必须具有检验部门的合格证方能进行装配。2 零件在装配前必须清理和清洗干净，不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、油污、着色
减速机箱体铣面夹具（CAD图+UG 3维）
减速机箱体铣面夹具（CAD图+UG三维）1 装配过程中零件不允许磕、碰、划伤和锈蚀。2 螺钉、螺栓和螺母紧固时，严禁打击或使用不合适的旋具和扳手。紧固后螺钉槽、螺母和螺钉、螺栓头部不得损坏。3 规定拧紧力矩要
弯曲件冲孔落料模（CAD图+UG三维）
弯曲件冲孔落料模（CAD图+UG三维）1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端面与上下模座平面的距离
弯曲件弯曲模（CAD图+UG三维）
弯曲件弯曲模（CAD图+UG三维）1 装配好的模架，其上下模板沿导柱移动时应平稳无阻滞现象；2 模柄与上模座为过渡配合H7 m6；3 凸模与凸模固定板过渡配合H7 m6或H7 k6 ；4 螺钉与螺杆孔单面间隙是0 5-1 0mm；
空调蒸发器边板零件多工位级进模3d设计
空调蒸发器边板零件多工位级进模设计根据空调蒸发器边板零件的结构特点及实际生产的技术要求，进行多工位级进模排样设计。考虑到零件结构及边距因素，最终设计了 8 工序的模具结构。根据工件外形特征选用了单排
圆锥齿轮减速箱盖钻孔夹具（CAD图+UG 3维）
圆锥齿轮减速箱盖钻孔夹具（CAD图+UG三维）箱体零件装夹的特点和加工需要刀具相应的配实现刀具的使用特点完全的可以区别于现有的普通机床，加工箱体零件时的一般加工情情况，使得数控加工可以完成工件的各部位加
底板座架钻孔夹具（CAD图+Proe三维）
底板座架钻孔夹具（CAD图+Proe三维）进入装配的零件及部件（包括外购件、外协件），均必须具有检验部门的合格证方能进行装配。零件在装配前必须清理和清洗干净，不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、油污、着
蜗轮箱车内孔夹具（CAD图+UG三维）
蜗轮箱车内孔夹具（CAD图+UG三维）1 时效处理。2 零件加工表面上不因有划痕、擦伤等损伤零件表面的缺陷。3 本家具用于CA6140卧式车床上加工减速箱体上的两个孔。4 工件用一面两销定位。5。通过拧紧铰链夹紧装置的