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垫片落料复合模（CAD图+SW三维）
垫片落料复合模（CAD图+SW三维） Q235 2mm1、选用滑动导向后侧导柱100×100标准模架 2、送料方式采用前后送料 3、导套与上模座配合为H7 n6，导柱导套配合H7 h6， 导柱与下模座配合H7 n6
油缸钢筒镗孔专用夹具3d装配图（CAD图+UG三维）
油缸钢筒镗孔专用夹具装配图（CAD图+UG三维）1 本装配图为深孔粗推镗、深孔半精推镗、深孔推镗φ70±0 02时的装夹；2 工件主要加工表面在几次安装中进行，先终加工工件外圆，然后以外圆 为精基准最终加
连杆钻孔夹具（CAD图+CATIA三维）
连杆钻孔夹具（CAD图+CATIA三维）1 进入装配的零件及部件（包括外购件、外协件），均必须具有检验部门的合格证方能进行装配。2 零件在装配前必须清理和清洗干净，不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、油污、着
蜗轮箱车内孔夹具（CAD图+UG三维）
蜗轮箱车内孔夹具（CAD图+UG三维）1 时效处理。2 零件加工表面上不因有划痕、擦伤等损伤零件表面的缺陷。3 本家具用于CA6140卧式车床上加工减速箱体上的两个孔。4 工件用一面两销定位。5。通过拧紧铰链夹紧装置的
底板座架钻孔夹具（CAD图+Proe三维）
底板座架钻孔夹具（CAD图+Proe三维）进入装配的零件及部件（包括外购件、外协件），均必须具有检验部门的合格证方能进行装配。零件在装配前必须清理和清洗干净，不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、油污、着
垫圈冲孔落料复合模（CAD图+Proe 3维）
垫圈冲孔落料复合模（CAD图+Proe三维） 45钢 1mm IT131）装配好的冲模，其闭合高度应符合设计要求2）模柄装入上模座后，其轴心线对上模座上平面的垂直度 误差，在全长范围内不大于0 05mm3）定位装置要保证定
垫片冲孔落料复合模（CAD图+UG三维）
垫片冲孔落料复合模（CAD图+UG三维） Q235 1 5mm 大批量1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端
简易支座弯曲模具（CAD图+Proe三维）
简易支座弯曲模具（CAD图+Proe三维） 材料08钢 5mm1）装配好的冲模，其闭合高度应符合设计要求2）模柄装入上模座后，其轴心线对上模座上平面的垂直度 误差，在全长范围内不大于0 05mm3）定位装置要保证定位可
简易支座冲孔落料模（CAD图+Proe三维）
简易支座冲孔落料模（CAD图+Proe三维） 材料：08钢 5mm1 装配技术要求按照GB T14662-1992。2 检验及验收技术要求按照GB T14662-1992。3 上模座的上平面和下模座的底面平行度误差应符合JB T8050-2008。4 凸模和
卡簧连续模（CAD图+Proe三维）
卡簧连续模（CAD图+Proe三维） 材料：304不锈钢 1mm IT131）装配好的冲模，其闭合高度应符合设计要求2）模柄装入上模座后，其轴心线对上模座上平面的垂直度 误差，在全长范围内不大于0 05mm3）定位装置要
盘类零件落料成型复合模（CAD图+Proe 3维）
盘类零件落料成型复合模（CAD图+Proe三维）1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端面与上下模座平
推动架钻孔夹具3d模型
推动架钻孔夹具1 铸件表面上不允许有冷隔、裂纹、缩孔和穿透性缺陷及严重的残缺类缺陷（如欠铸、机械损伤等）。2 铸件应清理干净，不得有毛刺、飞边，非加工表面上的浇冒口应清理与铸件表面齐平。3 未注线性尺寸
U形端子级进模CAD图
U形端子级进模CAD图 材料：30 厚度：1mm1 模具用于J23-25压力机。2 冲裁凸模与固定板的配合采用HT h6;装配时应保证冲裁间隙均匀。3 模具上、上安装平面的平行度不大于0 03mm。4 滑动配合部份运动应无卡滞现象。
铰链座制造与工艺（镗孔Φ30H7夹具）
本次设计就是针对某机型铰链座的制造与工艺，详细地介绍了该产品的整个加工方案的拟订过程，并针对其中某道工序所需的专用夹具进行了设计。工艺设计中依据现有的条件，仍选用传统的机械加工方式进行编制，但又根
AVC1200螺母座的机械加工工艺及镗孔夹具设计
AVC1200螺母座是AVC1200立式加工中心的一个重要零件。其零件尺寸较小，结构形状也不是很复杂，其底面和两侧面精度要求高，须进行精加工。此外还有左右两边的8个孔要加工，但其表面粗糙度要求不高，所以不用精加工
CA6140法兰盘工艺规程及夹具设计
CA6140卧式车床上的法兰盘，为盘类零件，用于卧式车床上。车床的变速箱固定在主轴箱上，靠法兰盘定心。法兰盘内孔与主轴的中间轴承外圆相配，外圆与变速箱体孔相配，以保证主轴三个轴承孔同心，使齿轮正确啮合。