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气缸理论出力及气缸内径在线查询

气缸理论出力表及气缸内径确定

气缸理论出力表及气缸内径确定
气缸内径(mm) 活塞杆直径(mm) 输出力P(N) 受压面积(cm2) 工作压力MPa
0.2 0.3 0.4 0.5 0.63 0.7 0.8
16 6 推力 2.01 40.2 60.3 80.4 100.5 126.6 140.7 160.8
拉力 1.72 34.6 51.9 69.2 86.5 109 121.1 138.4
20 8 推力 3.14 62.8 94.2 125.6 157.1 188 220 251
拉力 2.64 52.8 79.2 105.6 163 158.4 184.8 211.2
25 10 推力 4.91 98.2 147 196.3 245 301 343 392
拉力 4.12 82.4 124 164.8 206 260 288.4 330
32 12 推力 8.03 160 240 321.2 401 504 561.9 640
拉力 6.91 132 198 264.6 345.5 416 483.7 528
40 16 推力 12.57 251 377 503 628 791 880 1010
拉力 10.56 211 317 422 528 663 739 844
50 20 推力 19.36 393 589 785 982 1237 1374 1571
拉力 16.49 330 495 660 825 1039 1155 1319
63 20 推力 31.2 623 935 1247 1559 1963 2180 2490
拉力 28 561 841 1121 1402 1765 1962 2240
80 25 推力 50.3 1005 1508 2010 2510 3163 3520 4020
拉力 45.4 907 1361 1814 2270 2857 3170 3630
100 25 推力 78.5 1571 2360 3140 3930 4948 5500 6280
拉力 73.6 1472 2210 2924 3680 4640 5150 5880
125 32 推力 122.7 2450 3680 4910 6135 7731 8590 9820
拉力 114.6 2290 3440 4580 5730 7224 8020 9170
160 45 推力 201 4020 6031 8042 10053 12666 14074 16085
拉力 185.1 3703 5554 7460 9257 11664 12961 14893
200 45 推力 314.1 6282 9423 12560 15710 19790 21991 25123
拉力 298.2 5965 8947 11930 14910 18790 20877 23861
250 50 推力 490.8 9817 14726 19634 24543 30924 34361 39270
拉力 471.2 9424 14137 18849 23561 29688 32986 37700
320 63 推力 803.8 16.76.0 24110 32150 40190 50640 56260 64300
拉力 772.6 15450 23180 30900 3863 48670 54080 61800

 

气缸理论出力及气缸内径确定注意事项:

出力换算表是指气缸运动速度在50-500mm/s内的理论出力。
气缸内径的确定
1.由负载性质及气缸运动速度选定负载率β值
负载率 β=F/P×100% 式中F-气缸活塞杆上所受的实际负载(N) P-气缸理论出力(N)
理论输出力P(N) 推力P1=π/4×D2×p 式中D-气缸内径(cm) p-气缸工作压力(MPa)
拉力P2=π/4×(D2-d2)×p 式中d-气缸活塞直径(cm)
负载性质 阻性负载 β=80% 惯性负载 一般场合 β=50% V<0.2m/s β=65% 高速运动 β=30%
2.由实际负载F及负载率β值,即将求出所需的气缸理论输出力P(P1或P2) P=F/β
3.由气缸的工作压力P及所需的理论输出力P(P1或P2)即可计算气缸缸径D,再按缸径系列尺寸圆整。

常见问题
关于模型压缩
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下载的模型解压缩时缺少另外的压缩包
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下载的模型使用相关的软件无法打开
这个一般是由于软件版本不符合造成的,三维软件的模型通常是向下兼容,就是高版软件本打开低版本软件生成的模型没有问题,反之低版本的软件是无法打开高版本的3D模型的。我们测试的时候一般使用了高版本的三维软件。模型下面介绍里有编辑点评的模型,都是经过测试的模型,通常都没有问题。如果您当前的版本无法打开三维模型,可以试试升级一下软件。(有时候用户上传的模型所写的三维软件的版本是不准确的)
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