冲压

汽车铰链级进模（CAD图+UG三维） 材料SPHC 厚度4 8mm1 导柱与下模座为过盈配合H7 r6；导套与上模座为H7 r6；2 导柱与下模座为过盈配合H7 r6；导套与上模座为H7 r6；3 导柱与下模座为过盈配合H7 r6；导套与上模

垫圈落料模（CAD图+SW三维） 30钢 1 5mm R21 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端面与上下模座

双槽调节板级进模（CAD图+SW三维） 08钢 厚度为2mm1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端面与上

折弯件级进模（CAD图+UG三维）材料：Q235料厚：1 2 mm大批量生产1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的垂直度；装配好的导柱，导套的固

垫片是典型的冲压件，该模具工作过程很简单就是冲孔和落料，根据零件图的结构和尺寸精度以及材料的性能确定完成该冲件所需要的模具类型 因此，综合考虑各种因素后采用复合模。根据计算的结果和选用的标准模架，判

出气阀罩盖修边冲孔模（CAD图+UG三维） 厚度1mm 材料08钢1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定

出气阀罩盖反拉深成形模（CAD图+UG三维） 厚度1mm 材料08钢1、选用滑动导向中间导柱80×63标准模架 2、送料方式采用前后送料 3、导套与上模座配合为H7 n6，导柱导套配合H7 h6， 导柱与下模座配合H7 n6

不锈钢钩级进模（CAD图+UG三维） 材料：201不锈钢料厚：1 mm大批量生产1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱

本模具是一套倒装式的落料、拉深的复合模。模具工作过程为：上模下行凸凹模11与落料凹模13接触开始落料。上模继续下行凸凹模11与拉深凸模17接触开始拉深。工件成型后，上模上行打杆1推动打板12把工件从凸凹模1

安装板冲压成形工艺及模具设计工件材料为Q235钢板，能够进行一般的冲压加工，市场上也容易得到这种材料 ，价格适中。工件图如图所示，该工件形状简单、对称。冲裁件内外形所能达到的经济精度为IT11-IT14,孔中心

材料08钢 厚度2mm 精度IT101）装配好的冲模，其闭合高度应符合设计要求。2）模柄装入上模座后，其轴心线对上模座上平面的垂直度。 误差，在全长范围内不大于0 05mm3）定位装置要保证定位可靠。4）顶件装置活

手机壳成形模+冲孔模 材料 H62黄铜 厚度0 8mm该套零件共有两套模具，分别为成形模和冲孔模。1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙

支架连续模（CAD图+UG三维） 08F 0 5mm 未注圆角R0 21 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端面

单耳止动垫片复合模（CAD图+UG三维） 材料Q235 厚度1mm1、选用滑动导向后侧导柱160×125标准模架 2、送料方式采用前后送料 3、导套与上模座配合为H7 n6，导柱导套配合H7 h6， 导柱与下模座配合H7 n6

轴承盖级进模（CAD图+Proe三维） 08钢 2mm1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端面与上下模座平

端盖翻边模（CAD图+proe三维） 材料08F钢 厚度为1 2mm1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端面