圆垫片冲孔落料复合模(CAD图+Proe三维)
圆垫片冲孔落料复合模(CAD图+Proe三维) 45钢 1mm IT131、选用滑动导向后侧导柱100×100标准模架 2、送料方式采用前后送料 3、导套与上模座配合为H7 n6,导柱导套配合H7 h6, 导柱与下模座配合H7 n6
钢制车用防护板挡泥板冲孔落料复合模(CAD图+UG三维)
钢制车用防护板挡泥板冲孔落料复合模(CAD图+UG三维) 材料:Q235A t=3mm1)装配好的冲模,其闭合高度应符合设计要求2)模柄装入上模座后,其轴心线对上模座上平面的垂直度 误差,在全长范围内不大于0 05mm3)定
焊片冲孔落料复合模(CAD图+Proe三维)
焊片冲孔落料复合模(CAD图+Proe三维) H62 0 5 大批量1 模具制造按GB2854-81 "冷冲模架技术条件 "和GB2870-81 "冷冲模零件技术条件 "的有关规定执行。2 该模具装在JZ3-6 3冲床上,压力机的最大闭合高度是150mm,
衬套落料拉伸+冲孔翻边复合模3d设计
衬套落料拉伸+冲孔翻边复合模设计该套图纸分为两套,一套为落料拉伸工序,另一套为冲孔翻边工序,图纸包含CAD图和PROE三维,制图规范,零件完整,欢迎下载学习。
垫片复合模3d设计(CAD图+UG三维)
垫片 厚度0 5mm 材料为Q2351、零件装配前必须清理和清洗干净,不得有毛刺、氧化皮、 锈蚀、切屑、油污、着色剂和灰尘等;2 凸模与凸模固定板的配合为H7 m6;3、装配前应对零件、部件的主要配合尺寸,特别是过盈
水杯落料拉伸复合模设计(CAD图+SW三维)
水杯 厚度2mm 材料:不锈钢1Cr131)装配好的冲模,其闭合高度应符合设计要求2)模柄装入上模座后,其轴心线对上模座上平面的垂直度 误差,在全长范围内不大于0 05mm3)定位装置要保证定位可靠4)顶件装置活动
壳体复合模具3d设计(CAD图+UG三维)
壳体 材料10钢 厚度为1 2mm壳体复合模设计 摘 要:本设计课题介绍了壳体拉伸挤切复合模的结构设计及工作过程。针对零件挤切后口部呈尖锐刃口状现象,改进了模具结构,消除部分加工缺陷,分体现了冲压工艺先进
盖形零件复合模设计(CAD图+UG 3维)
盖形零件复合模设计 T=2mm1)装配好的冲模,其闭合高度应符合设计要求。2)模柄装入上模座后,其轴心线对上模座上平面的垂直度。 误差,在全长范围内不大于0 05mm3)定位装置要保证定位可靠。4)顶件装置活动灵
油底壳复合模3d设计(CAD图+proe三维)
油底壳 材料08Al-ZF钢 厚度为0 25mm底壳级进成型工艺与模具设计 成型是利用安装在成型设备(主要是成型机)上的模具对材料施加成型,使其产生分离或塑性变形从而获得所需零件(俗称成型件或冲件)的一种成型加
传感器调整垫片复合模设计(CAD图+SW三维)
传感器调整垫片复合模设计传感器调整垫片 Q235 1mm1 装配好的模架,其上下模板沿导柱移动时应平稳无阻滞现象;2 模柄与上模座为过渡配合H7 m6;3 凸模与凸模固定板过渡配合H7 m6或H7 k6;
托盘冲孔落料复合模设计(CAD图+SW三维)
托盘 材料Q235 厚度 2mm 1、选用滑动导向后侧导柱160×125标准模架 2、送料方式采用前后送料 3、导套与上模座配合为H7 n6,导柱导套配合H7 h6, 导柱与下模座配合H7 n6
U形支架弯曲件复合模设计
U形支架弯曲件 零件图材料:10F钢料厚:3 0mm1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接;2 导套与导柱为间隙配合H7 h6,压入时注意校正导柱,导套与模板的 垂直度;装配好的导柱,导套的固定端面与上下模座
垫片复合模设计(CAD图纸+Pro/E三维模型)
垫片材料Q235厚度为 0 61 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接;2 导套与导柱为间隙配合H7 h6,压入时注意校正导柱,导套与模板的垂直度;装配好的导柱,导套的固定端面与上下模座平面的距离为1~3mm;
罩杯复合模设计(CAD图+Proe三维)
罩杯材料08厚度为1mm1、零件装配前必须清理和清洗干净,不得有毛刺、氧化皮、锈蚀、切屑、油污、着色剂和灰尘等;2 凸模与凸模固定板的配合为H7 m6;3、装配前应对零件、部件的主要配合尺寸,特别是过盈配合尺寸及
盖板复合模设计(CAD图纸+UG三维模型)
盖板材料:Q235厚:0 5mm1)装配好的冲模,其闭合高度应符合设计要求2)模柄装入上模座后,其轴心线对上模座上平面的垂直度误差,在全长范围内不大于0 05mm3)定位装置要保证定位可靠4)顶件装置活动灵活、正确,
三角形垫片落料复合模(CAD图+Proe三维)
三角形垫片落料复合模(CAD图+Proe三维)生产批量:大批量材料:Q235钢材料厚度:2mm技术要求:零件表面无毛刺,杂质,压痕,刮伤 未标注尺寸公差按IT14-GB T1800-1998m