新能源

新能源电动货车整车数模，

风光E3新能源电动汽车车身结构，数据详细，仅供自学参考

极狐αT采用全铝车身，用多种工艺链接，保证了车身结构的高性能，侧面采用悬浮式车身结构，一条立体的腰线从前轮眉处延伸至尾灯，十分流畅。并且隐藏式门把手的设计进一步降低了风阻，减少了电量消耗

新能源电车内饰系统（CATIA实体）,解压后1 9G左右。

新能源电车外饰系统（CATIA实体）

小型新能源电动SUV领途Kone,结构详细，适合参考

某新能源车身结构数据，下车体采用全铝设计，上车体采用全钢设计，满足性能要求的同时，实现车身轻量化

拜腾M-Byte的车身采用了钢铝混合结构，其中铝占比为80%，钢占比为20%，主要运用于车身关键的A柱、B柱及电池保护等位置，满足IIHS（美国公路安全保险协会）的25%小偏置碰及欧洲NCAP的侧面柱撞测试在内的多轮严苛的

新能源车身系统

在整体外观设计上，该新势力汽车更是兼具时尚个性和科技智能元素。腰线展现奇点创世的X元素，流畅、简洁，预示着冲破阻碍，奔向未来；前脸不张扬却充满气势，尾部造型简洁明了，给人留下深刻印象 ，采用上下车的

电动汽车底盘模型3D图纸 STP格式

新能源钢铝混合车身

原创6米新能源城市客车造型设计（含三维工程A面）