汽车座椅调节直接板级进模(CAD图+UG三维)
汽车座椅调节直接板级进模(CAD图+UG三维)1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接;2 导套与导柱为间隙配合H7 h6,压入时注意校正导柱,导套与模板的 垂直度;装配好的导柱,导套的固定端面与上下模座平面
弯板级进模(CAD图+SW 3维)
弯板级进模(CAD图+SW三维) Q235钢 1mm 精度IT111 导柱与下模座为过盈配合H7 r6;导套与上模座为H7 r6;2 装配好的模架,其上下模板沿导柱移动时应平稳无阻滞现象;3 模柄与上模座为过渡配合H7 m6;
圆盖拉深模具3d(CAD图+UG三维)
圆盖拉深模具(CAD图+UG三维)装配好的冲模,其闭合高度应符合设计要求 2)模柄装入上模座后,其轴心线对上模座上平面的垂直度 误差,在全长范围内不大于0 05mm 3)定位装置要保证定位可靠 4)顶件装置活动灵
圆筒件落料拉深复合模3d(CAD图+UG三维
圆筒件落料拉深复合模(CAD图+UG三维)1 零件在装配前必须清理和清洗干净,不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、着色剂和灰尘等。2 装配前应对零、部件的主要配合尺寸,特别是过盈配合尺寸及相关精度进行复查
长形触片级进模(CAD图+UG三维)
长形触片级进模(CAD图+UG三维) 材料:QSn6 5-0 1 厚:0 3mm1)装配好的冲模,其闭合高度应符合设计要求2)模柄装入上模座后,其轴心线对上模座上平面的垂直度 误差,在全长范围内不大于0 05mm3)定位装置
连接件级进模(CAD图+UG 3维)
连接件级进模(CAD图+UG三维)1 名称:连接件;2 材料:10钢;3 厚度:2mm;4 生产批量:大批量;5 未注圆角R1;1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接;2 导套与导柱为间隙配合H7 h6,压入时注意校正导柱,导
托架级进模(CAD图+UG 3维)
托架级进模(CAD图+UG三维) 材料:Q235 厚度为:1mm1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接;2 导套与导柱为间隙配合H7 h6,压入时注意校正导柱,导套与模板的 垂直度;装配好的导柱,导套的固定端面与
表芯件级进模(CAD图+proe三维)
表芯件级进模(CAD图+proe三维) 材料:H62黄铜 厚度为1mm1)装配好的冲模,其闭合高度应符合设计要求2)模柄装入上模座后,其轴心线对上模座上平面的垂直度 误差,在全长范围内不大于0 05mm3)定位装置要保
马达盖级进模(CAD图+UG三维)
马达盖级进模(CAD图+UG三维) 材料SPCC 厚度0 5mm1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接;2 导套与导柱为间隙配合H7 h6,压入时注意校正导柱,导套与模板的2 导套与导柱为间隙配合H7 h6,压入时注意
过渡支架连续模(CAD图+UG三维)
过渡支架连续模(CAD图+UG三维) 材料电镀锌钢板(SECC) 厚度1mm1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接;2 导套与导柱为间隙配合H7 h6,压入时注意校正导柱,导套与模板的 垂直度;装配好的导柱,导
连接座翻边弯曲复合模(CAD图+UG三维)
连接座翻边弯曲复合模(CAD图+UG三维)1、安装模具前检查零件是否符合图纸;2、调整模具间隙,保证间隙均匀后加工销钉孔;3、选用16 后侧导柱模架;4、选用25T冲床调试模具;