模具

连接座冲孔落料复合模（CAD图+UG三维）1、安装模具前检查零件是否符合图纸；2、调整模具间隙，保证间隙均匀后加工销钉孔；3、选用16 后侧导柱模架；4、选用25T冲床调试模具；

翻边圆筒冲孔模（CAD图+Proe三维） 材料Q235 厚度2mm 未注公差，取 IT12级1 导柱与下模座为过盈配合H7 r6；导套与上模座为H7 r6；2 装配好的模架，其上下模板沿导柱移动时应平稳无阻滞现象；3 模柄与上模座

翻边圆筒翻边模（CAD图+Proe三维）1）装配好的冲模，其闭合高度应符合设计要求2）模柄装入上模座后，其轴心线对上模座上平面的垂直度 误差，在全长范围内不大于0 05mm3）定位装置要保证定位可靠4）顶件装置活动

翻边圆筒级进模（CAD图+Proe三维） 材料Q235 厚度2mm 未注公差，取 IT12级1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的

单孔长圆形件 材料：08 厚：2mm IT121 模具制造按GB2854-81 "冷冲模架技术条件 "和GB2870-81 "冷冲模零件技术条件 "的有关规定执行。2 该模具装在J23-16冲床上，压力机的最大闭合高度是220mm

双向加强板弯曲模（CAD图+SW三维） 材料08 厚度3mm 大批量1 装配好的模架，其上下模板沿导柱移动时应平稳无阻滞现象；2 模柄与上模座为过渡配合H7 m6；3 凸模与凸模固定板过渡配合H7 m6或H7 k6 ；4 螺钉与螺

双向加强板冲孔落料（CAD图+SW三维） 材料08 厚度3mm 大批量1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接； 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端面与上下模座平面的距离为1~3mm； 3 导柱与下模座为过盈配合

钢制车用防护板挡泥板冲孔落料复合模(CAD图+UG三维) 材料：Q235A t=3mm1）装配好的冲模，其闭合高度应符合设计要求2）模柄装入上模座后，其轴心线对上模座上平面的垂直度 误差，在全长范围内不大于0 05mm3）定

瓶塞压臂级进模（CAD图+UG三维） 材料为 LY12 厚度为1mm1 工件的内、外角没有尖锐的转角，圆角半径均大于板厚，容易加工 2 工件上没有窄长的悬臂和凹槽， 拉深部分也属于浅拉深，较易完成 3 孔与孔之间、

L形弯板弯曲模（CAD图+UG三维） Q235 厚度：2mm1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端面与上下模座平面的距离为

消音器隔板落料拉深模（CAD图+UG三维） 材料：Q235钢 厚度为1 2mm1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套

轿车刹车片级进模（CAD图+UG三维） 3mm 20钢1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接；2 导套与导柱为间隙配合H7 h6，压入时注意校正导柱，导套与模板的 垂直度；装配好的导柱，导套的固定端面与上下模座

挂钩级进模（CAD图+UG三维） 厚度1 0mm 材料H681）装配好的冲模，其闭合高度应符合设计要求。2）模柄装入上模座后，其轴心线对上模座上平面的垂直度。误差，在全长范围内不大于0 05mm3）定位装置要保证定位可靠

端盖切边模具（CAD图+Proe三维）1、安装模具前检查零件是否符合图纸；2、模具各零件外形倒棱角1X45°3、选用21 后侧导柱模架；4、保证模具凸模与凹模，冲头与凸凹模的间隙均匀；5、选用40T冲床调试模具

Π形卡子落料冲孔+弯曲模设计名称：Π形卡子材料：20钢厚度：1 5mm该套图纸共有两套模具，分别为冲孔落料模和弯曲模，通过两道工序最终完成该零件的冲压成型。图纸包含CAD图和UG8 0三维图，已做好工作动画。

支座 QSn6 5-0 1锡青铜 1 5mm大批量1）装配好的冲模，其闭合高度应符合设计要求。 2）模柄装入上模座后，其轴心线对上模座上平面的垂直度。误差，在全长范围内不大于0 05mm 3）定位装置要保证定位可靠。 4）