马达盖级进模(CAD图+UG三维)
马达盖级进模(CAD图+UG三维) 材料SPCC 厚度0 5mm1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接;2 导套与导柱为间隙配合H7 h6,压入时注意校正导柱,导套与模板的2 导套与导柱为间隙配合H7 h6,压入时注意
翻边圆筒级进模(CAD图+Proe三维)
翻边圆筒级进模(CAD图+Proe三维) 材料Q235 厚度2mm 未注公差,取 IT12级1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接;2 导套与导柱为间隙配合H7 h6,压入时注意校正导柱,导套与模板的 垂直度;装配好的
瓶塞压臂级进模(CAD图+UG三维)
瓶塞压臂级进模(CAD图+UG三维) 材料为 LY12 厚度为1mm1 工件的内、外角没有尖锐的转角,圆角半径均大于板厚,容易加工 2 工件上没有窄长的悬臂和凹槽, 拉深部分也属于浅拉深,较易完成 3 孔与孔之间、
轿车刹车片级进模(CAD图+UG三维)
轿车刹车片级进模(CAD图+UG三维) 3mm 20钢1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接;2 导套与导柱为间隙配合H7 h6,压入时注意校正导柱,导套与模板的 垂直度;装配好的导柱,导套的固定端面与上下模座
挂钩级进模(CAD图+UG三维)
挂钩级进模(CAD图+UG三维) 厚度1 0mm 材料H681)装配好的冲模,其闭合高度应符合设计要求。2)模柄装入上模座后,其轴心线对上模座上平面的垂直度。误差,在全长范围内不大于0 05mm3)定位装置要保证定位可靠
单头焊片级进模设计(CAD图+UG三维)
单头焊片 材料:黄铜,厚度1mm,中批量生产1 本模具是多工序级进模。在一次冲压过程中,能完成零件的冲孔、落料。2 所选压力机:开式双柱可倾压力机J23-16。3 凸模进入凹模1mm。
X型薄壁零件级进模设计(CAD图+SW三维)
X型薄壁零件 材料:Q235 厚度 2m1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接;2 导套与导柱为间隙配合H7 h6,压入时注意校正导柱,导套与模板的 垂直度;装配好的导柱,导套的固定端面与上下模座平面的距离
支撑板级进模3d设计(CAD图+proe三维)
支撑板级进模设计(CAD图+proe三维)支撑板 材料 08F 2mm1 装配好的模架,其上下模板沿导柱移动时应平稳无阻滞现象;2 模柄与上模座为过渡配合H7 m6;3 凸模与凸模固定板过渡配合H7 m6或H7 k6 ;
端盖级进模3d设计(CAD图+UG三维+工作动画)
端盖 材料:Q235 厚度为2mm端盖级进模设计(含工作动画)1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接;2 导套与导柱为间隙配合H7 h6,压入时注意校正导柱,导套与模板的 垂直度;装配好的导柱,导套的
带凸缘筒形件级进模3d设计(CAD图+proe三维)
带凸缘筒形件 材料:08 厚度 2mm复合模的特点是生产效率高,冲裁件的内孔与外缘的相对位置精度高,板料的定位精度要求比级进模低,冲模的轮廓尺寸较小。由于零件的生产要求的是大批量生产、零件的尺寸较
支架级进模设计(CAD图+UG三维)
支架 材料20钢 厚度为1mm1 凸模安装采用压入式,先磨平凸模再与垫板相接;2 导套与导柱为间隙配合H7 h6,压入时注意校正导柱,导套与模板的 垂直度;装配好的导柱,导套的固定端面与上下模座平面的距离为1~3mm
摄像头支架底座级进模具设计(CAD图+Proe三维)
零件图摄像头支架底座 材料:镀锌板 料厚:1 5mm 大批量生产冲压件的工艺性是指冲压件对冲压工艺的适应性。冲裁件的工艺性是否合理,对冲裁件的质量、模具寿命和生产率有很大影响,在一般情况下,对冲压件工艺
垫片级进模设计(CAD图+UG三维)
垫片 Q235 2mm1 装配好的冲模,其闭合高度应符合设计要求。2 模柄装入上模座后,其轴心线对上模座上平面的垂直度 误差,在全长范围内不大于0 05mm。3 定位装置要保证定位可靠。4 顶件装置活动灵活、正确,出料
连接片级进模设计(CAD图+PROE三维)
连接片 4Cr13 2 5mm技术要求1)装配好的冲模,其闭合高度应符合设计要求2)模柄装入上模座后,其轴心线对上模座上平面的垂直度 误差,在全长范围内不大于0 05mm3)定位装置要保证定位可靠4)顶件装置活动灵活
汽车制动钳级进模具设计(CAD图+UG三维)
汽车制动钳 材料 3A21 厚度 1 2mm冲压模具,是在冷冲压加工中,将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备,称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压,是在室温下,利用安装在压力机上的模